Historia, mecánica y carácter

Un todoterreno con otra personalidad. El Gipsy fue la alternativa de Austin al Land Rover y se fabricó entre 1958 y 1968. Esta unidad de 1966 se anuncia con mecánica diésel: su interés está en la capacidad de avance a baja velocidad, la transmisión todoterreno y la sencillez de uso, más que en aceleraciones propias de un turismo.

Una historia poco conocida. Austin desarrolló el Gipsy después del Champ, y el modelo también trabajó como vehículo de emergencias y bomberos. Su carrocería de acero lo diferenciaba del Land Rover de aluminio. A lo largo de su vida hubo distintas batallas y suspensiones, por lo que las especificaciones deben identificarse por serie. Es un clásico interesante precisamente por representar una rama menos habitual del todoterreno británico.